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空铁引擎 枢纽新城 ——广清城际、广州东环城际花都段开通试乘

2020-11-29 22:25 中国发展网

中国经济导报、中国发展网讯 花宣、胡钊、记者皮泽红报道  11月29日上午,广州市花都区举办广清城际(花都站至清城站)、广州东环城际(花都站至白云机场北站)喜迎开通活动。本次活动设1个主会场(即花都站)、4个分会场(即乐同站、狮岭站、花城街站、花山镇站),两条城际线路自11月30日开始运营。

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姚日文
 
广清城际、广州东环城际花都段开通仪式

花都区区委副书记、区长邢翔在活动致辞中表示,广清城际花都至清城段、广州东环城际花都至白云机场北段如期建成通车。这对于花都加快构建以白云机场、广州北站为核心的空铁联运综合大交通体系,加快融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”具有重要意义。也将为突破广州-清远交通“瓶颈”,助推广清一体化,提升区域竞争力和辐射力提供有力支撑。同时,广清城际花都至清城段更是全国首条由省方自主建设运营的城际铁路,有助于构建粤港澳大湾区轨道交通“一张网、一张票、一串城”运营格局,实现城际铁路公交化运营。

活动现场邀请广清城轨设计者、一线工人建设者、运营者代表、荣誉市民代表、花都好人代表、媒体记者以及省市区有关领导参与试乘。

“清城-花都-白云机场北”贯通运营

城际、地铁快速换乘

广清城际花都至清城段为南北走向,全程38.2公里,共设6个车站,其中,花都站、乐同站为地面站,狮岭站、银盏站、龙塘镇站、清城站为高架站。

广州东环城际花都至白云机场北段为东西走向,全程22.6公里,共设4个车站,花都站为地面站,花城街站、花山镇站、白云机场北站为地下站。

广清城际、广州东环城际列车采用CRH6A型动车组,最高运行速度分别为200公里/小时、160公里/小时,具有运能大、起停速度快、乘降方便、宽敞舒适、安全可靠和节能环保等特点。“清城-花都-白云机场北”贯通运营,花都站作为两条城际线路的到发站,总建筑面积4.2万平方米,日吞吐旅客量保障能力达6万人次。清城站至花都站大站停单程约16分钟;花都站至白云机场北站大站停单程约14分钟。广清城际、广州东环城际在花都站可接驳广州地铁9号线,在白云机场北站可接驳广州地铁3号线,实现城际、地铁快速换乘。

广清城际花都至清城段、广州东环城际花都至白云机场北段于2020年10月27日取得城际铁路旅客运输资质,自11月30日正式开通运营。旅客可选择12306购票系统或城际铁路公交化多元支付票务系统进行购票。12306系统提供线上、线下购买电子客票,城际铁路支持实名认证的普通羊城通、岭南通、全国交通一卡通、广州地铁乘车码等多元支付系统。

广清融合 双轨同城

城际铁路公交化加速发展

2019年12月,国家发改委发布《国家城乡融合发展试验区改革方案》,11个地区被确定为国家城乡融合发展试验区,其中广清接合片区榜上有名,是广东唯一入选的区域,广清接合片区的启动建设标志着广清一体化高质量发展进入快车道。

早在2008年,广清城际项目已经纳入珠三角城际轨道交通网规划,2012年,《广州·清远市合作框架协议》签署,首次提出“广清一体化”,广清城际花都至清城段于2013年9月22日开工建设,广州东环城际花都至白云机场北段于2015年12月26日开工建设。2019年4月广清两市正式签署《深化广清一体化高质量发展战略合作框架协议》,优先推进交通基础设施一体化,广清两地快速轨道交通工程备受关注,两条线路均于今年通过验收。

广清城际在大湾区率先提供公交化高品质交通服务支持,是广清一体化、广清融合发展的加速器,通车后从广州花都站到清远清城站单程旅行时间最短仅需16分钟,将为广清两地通勤、物流、旅游带来极大便利。此外,广清城际南段(广州白云至广州北站)已于2020年6月28日动工开建,项目全段分布5个车站,依次为广州白云站、白云湖站、江高站、神山站、广州北站,预计2023年12月完工。

广清城际南段通过广州北站衔接广佛环线、花都站至白云机场城际等线路,与广清城际花都至清城段一起,将为广州与清远间提供快速便捷的客运通道,有利于清远参与珠三角城市群产业分工科学布局,有利于广州尤其是花都与清远资源整合、发展融合,推进广清接合片区国家城乡融合发展试验区建设,带动提升区域能级,推动广清产城人文一体化发展。

空铁融合 湾区枢纽

全力提升花都人口与经济承载能力

打开粤港澳大湾区建设版图,花都是湾区唯一大型空铁双枢纽所在地,是湾区建设的重要战略支点、“一带一路”中国南部重要的交通枢纽。

近年来,花都区积极统筹建设空铁融合发展示范区,争当空铁融合经济“探路者”和“先行者”,构建白云机场和广州北站“2+1”多模式空铁联运体系,通过广州东环城际和雅瑶快速路(在建),实现15分钟直达机场。广州东环城际是增城新塘经白云机场至广州北站项目的首通段,是穗莞深城际客运主轴的北段、珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分,广州东环城际的开通不仅标志着白云机场首次接入湾区城际轨道网络,更是白云机场与广州北站实现“空铁联运”的关键一步。

作为广州实施“西联”和“北优”战略的绝佳交汇点,花都区积极推动粤港澳大湾区北部综合交通枢纽的整体建设,推动广州北站设置T4航站楼,通过空侧专用捷运系统,形成与白云机场整体化运营格局,实现广州北站至T1、T2航站楼“6分钟直达”、花都与广州中心城区“半小时通勤”,进一步扩大对泛珠三角地区的辐射和带动,打造湾区北部枢纽,强化对内对外链接能力。

未来,花都区将抢抓白云国际机场三期扩建工程、广州北站扩容、空铁联运建设等重大机遇,规划布局中轴线中央商务组团、北站商务枢纽组团、花都湖智能电子科创组团、临空总部商务组团等多个功能互补组团,持续提升国际空铁枢纽能级,大力发展枢纽经济,加快推动空铁融合发展示范区建设,努力打造广州经济和人口的重要承载区,为广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”,全面提升“一核一带一区”核心引擎功能作出新的更大贡献。

责任编辑:张洽棠


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