上海车展供应链展区逆袭成焦点

中国发展网讯  记者张守营报道  4月25日，第二十一届上海国际车展迎来首个专业观众日。尽管超百款新车首发引发关注，但真正令行业“行家”驻足的，是科技与供应链展区的爆发式增长。本届车展首次将供应链展区扩至10万平方米，吸引了宁德时代、佛瑞亚、商汤绝影等近50家国内外顶尖科技企业首次参展，展品覆盖电池、智驾、芯片等全产业链，标志着汽车产业竞争从“整车秀肌肉”转向“生态链比拼”。

商汤绝影首发“4D世界模型+强化学习”端到端智驾方案，重新定义车载AI交互。法国佛瑞亚集团以800平方米展位亮相，成为供应链馆“顶流”，其封闭式展台需预约参观，首日仍吸引近千名专业观众。该集团带来9项全球首发展品，包括AI驱动的低碳座舱系统，凸显对中国市场的押注。

跨国企业加速本土化布局，与中国供应链深度绑定。美国盖瑞特与陕西汉德车桥合作开发电驱桥系统，氢燃料电池空压机实现“中国研发，全球输出”；安波福提出“本土化2.0战略”，计划2027年建成100%国产化供应链。德国博泽CEO施坦芬·克鲁格直言：“若不在中国成功，就难在全球成功。”其全球生产基地将助力中国车企出海建厂。

碳纤维巨头HRC展出的全球最大单体壳碳舱减重30%，轻量化技术突破行业极限。市场总监陈文瑾表示，主机厂差异化竞争倒逼上游创新，碳纤维等新材料需求激增，“供应链上下游正共享中国汽车业的增量红利”。