整合陆路网络运力！喜鹊到接入货拉拉专车，打造空运门到门服务新标杆

在航空物流行业，“港到门”“门到港”的末端衔接长期存在效率瓶颈与服务断层，成为制约空运物流全链路体验的突出痛点。

在此背景下，全球空运物流智慧平台喜鹊到为了优化“货物前端揽收”、“末端最后一公里”的货运问题，正式与货拉拉达成合作。通过接入货拉拉专车服务，构建“空运+港到门/门到港”无缝衔接的门到门全链路物流体系。

喜鹊到不断整合上下游资源：接入货拉拉升级两端配送链路

作为国内领先的全球空运物流智慧平台，喜鹊到自2020年上线以来，已整合国内各大航司超5000条航线资源，覆盖全国230个城市服务网点，凭借“标快一日达”“极快半日达”的超快时效空运，为急货、大货、鲜货等不同类型货物提供定制化的一站式空运解决方案。

然而，“货物揽收端”及“末端最后一公里”配送的时效性与稳定性，始终是制约门到门服务品质的关键环节。

此次接入货拉拉专车服务，正是喜鹊到针对前端揽收、末端配送痛点的精准布局。货拉拉作为国内知名的同城货运平台，拥有庞大的运力网络与成熟的调度系统，其覆盖广泛的陆运专车资源可与喜鹊到的空运网络形成高效互补。

喜鹊到与货拉拉达成合作，也为客户带来从货物揽收、空中运输到末端派送的一体化高效服务体验。

在客户体验层面，为了让更多货主享受到便捷“门到门”服务，喜鹊到还推出 “货拉拉专车配送立减 200 元”专属权益，进一步降低企业物流成本。

喜鹊到借助科技优势，持续完善客户体验、满足多元化需求

在航空运输领域，喜鹊到已形成显著优势：通过OTA模式整合上下游资源，打破单一航司合作壁垒，让客户可透明比价、灵活选择最优航线，依托全链路数据化服务体系，实现货物实时追踪与动态调度。

此外，喜鹊到还自主研发的智能货运服务系统IFS，实现了空运全流程的数字化追踪与可视化管理，为客户实现了从货物起运地揽收、机场空运到目的地派送的全链路动态可视化跟踪。

未来，喜鹊到将持续深化产业链整合，在优化首末端服务的同时，拓展国际航线的门到门服务能力，联动海外本地配送资源，让全球客户享受同样高效、透明的物流体验。（北国网）