钠离子电池年底量产，动力电池三大品类形成

中国发展改革报社记者|崔立勇

宁德时代日前在上海集中发布多款动力电池产品，除实现了充电5分钟续航520公里的第二代神行超充电池外，品牌名为“钠新”的钠乘用车动力电池、骁遥双核电池带来的颠覆式创新引发业内外极大关注。

钠新电池是全球首款大规模量产的钠离子电池。宁德时代钠新电池的研发和量产，有效降低了对锂资源的依赖。钠离子电池由此与三元锂电池、磷酸铁锂电池共同构成当前动力电池的三大主流品类，构建起更加安全和低碳的新型电池产业生态。

宁德时代的数据显示，在-40℃的环境下，钠新电池电芯能量保持率仍达90%，由此解决了北方地区的低温痛点；电芯能量密度达到175Wh/kg，为当前全球钠电最高；具备超500公里的纯电续航能力；拥有超1万次的循环寿命。据悉，钠新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

宁德时代骁遥双核电池，通过不同化学体系的多元组合，突破单一化学材料体系难以兼顾全场景的技术瓶颈。据介绍，双核架构意味着电池包拥有两个“独立能量区”——不同化学体系充分“分工协作、取长补短”。

宁德时代此次发布了三种跨化学体系的双核解决方案：以“钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池”组成的骁遥“钠-铁”双核电池，充分利用了钠新电池的低温性能，让用户可以在北方寒冬中畅行；为兼顾消费者对经济性与长续航的双重需求，“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”组成的骁遥“铁-铁”双核电池，既能在日常用车中实现“低成本高效通勤”，又能实现千公里纯电续航；骁遥“三元铁”双核电池由“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”组合而成，依托主能量区三元电池的优势，可提供超过1兆瓦的动力，满足越野车、运动型车型爱好者对动力性能与驾驶体验的要求。

骁遥双核电池还具备高压双核、低压双核、结构双核、热失控安全防护双核、热管理双核等功能。首创的“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区根据用户的驾驶习惯与场景，适配不同化学体系的电芯，满足日常用车需求；增程能量区可采用高比能自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。

据了解，宁德时代在钠离子、磷酸铁锂、M3P、三元锂、凝聚态、硅碳体系、自生成负极技术等多种技术路线上均有布局和积累，可以根据不同需求进行针对性开发，让不同成本区间、不同应用场景下的“双核”与“多核”动力电池定制化成为可能。

宁德时代第二代神行超充电池成为全球首款兼具800千米超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池，12C峰值充电功率突破1.3兆瓦，实现1秒2.5公里的充电速度。在零下10℃低温环境下，15分钟可从5%补能至80%SOC（剩余电量），比当前行业最高充电水平提升了100%。

2023年，宁德时代神行超充电池首发，成为全球首款4C超充的磷酸铁锂电池。截至2024年底，神行超充电池已经在16家车企的39款车型上落地应用。

数据显示，2024年宁德时代全年总营收3620亿元，归母净利润507亿元，同比增长15%。根据SNE Research数据统计，2024年，宁德时代动力电池使用量全球市占率达37.9%，连续多年位居榜首。