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粤港澳大湾区城际铁路广花城际、芳白城际前期工作按下加速键

2021-08-26 11:31 中国发展网
粤港澳大湾区 城际铁路

摘要:广花城际线路起于广州东站,止于花都花城街站,线路长约39.6公里,设计时速160公里。新建7座车站,分别为:京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。

中国经济导报、中国发展网讯 记者皮泽红报道  近日,本报记者从广州市发展改革委获悉,粤港澳大湾区城际铁路广州东至花都天贵城际(以下简称“广花城际”)、芳村至白云机场城际(以下简称“芳白城际”)可行性研究报告获批,两条城际线路计划今年9月底前开工。

广花城际线路起于广州东站,止于花都花城街站,线路长约39.6公里,设计时速160公里。新建7座车站,分别为:京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。

芳白城际线路起于芳村站,止于白云机场北站,线路长约41.1公里,设计时速160公里。新建10座车站,分别为:彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。

建设广花、芳白城际两条城际铁路,一是有利于形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道通道。通过与在建的城市轨道交通18号线、22号线贯通,未来规划进一步向南北延伸,形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线。二是有利于探索多网融合背景下粤港澳城际铁路建设运营新模式。两条城际线路探索既有珠三角城际铁路、城市轨道交通与粤港澳城际铁路形成“一张网”,实现乘客“一张票”通达。三是有利于提升白云国际机场集疏运能力,优化城际线路运营服务水平。

责任编辑:吕娅丹

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