山西：推动现代物流业高端增值、智慧互联、高效便捷

中国经济导报 中国发展网讯 记者崔志强在 11月18日上午山西省政府新闻办举行的山西省“十四五”规划各专项规划系列解读新闻发布会第十五场发布会上了解到，“十四五”期间，山西现代物流业将以降本增效提质为目标，依托该省在全国特有的地理区位，积极构建“1359”物流新格局，加快推进设施网络化、产业融合化、平台智慧化、内外一体化建设，提升物流产业链供应链管理水平，培育集陆空合作、铁海联运为一体的国际物流新优势，推动现代物流业高端增值、智慧互联、高效便捷，促进山西省经济转型升级。

山西省发展改革委二级巡视员庞建军介绍：山西省将聚焦打造三大发展定位：一是重要生产资料流通中心。发挥山西省地处黄河（青银）物流大通道与二连浩特至北部湾物流大通道交汇战略支点的区位优势，做大做强煤炭、钢铁等大宗商品流通基地，积极构建京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重要工业品区域分拨中心；二是特优农产品物流中心。发挥山西省特优农产品产地优势，叠加国家农高区、国家骨干冷链物流基地、山西农业大学等农业科研和平台优势，布局建设“南果中粮北肉东药材西干果”专业物流基地，打造覆盖全国的特优农产品供应链管理平台；三是“一带一路”重要集散中心。发挥山西至二连浩特、霍尔果斯、满洲里通道优势，建设装备制造、铸件等十大出口基地，持续扩大明斯克、莫斯科等固定班列开通规模，尽早开通乌克兰固定班列，力争实现中欧班列本省产品发运量大幅提升。

   现代物流业是国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，是山西省重点发展的营业收入过千亿的战略性新兴产业。2020年山西省社会物流总额3.26万亿元，物流业总收入2055亿元，太原、大同、临汾是国家物流枢纽承载城市，晋中是国家骨干冷链物流基地，有A级物流企业69家，建成一批大型物流园区和配送中心，基本形成适应产业发展和群众需求的物流体系。但与全国和发达省份相比，在物流结构、价值创造、新业态新模式发展等方面还存在短板和不足。

山西省发展改革委经济贸易处处长李艳萍介绍：“十四五”时期是山西现代物流业加快发展的重要机遇期，将重点抓好以下几方面任务：

一是优化空间结构，加快融入双循环发展格局。精准布局物流枢纽，推动省内物流通道与国家物流通道有效衔接，以信息化为抓手，构建“1359”物流新格局，形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。其中“1”是建设太原国际化智慧物流枢纽，“3”是建设大同临汾长治三大区域物流枢纽，“5”是布局制造业、农产品、快递、医药、大宗商品五类专业物流基地，“9”是畅通九条物流大通道。进一步完善城乡物流体系，优化城市物流集散和配送网络，推动农村寄递物流体系全覆盖。加强物流跨区域合作与资源共享，构建现代陆港体系。培育壮大物流市场主体，拓展国际物流服务网络，提升参与全球物流资源配置能力。

二是强化“六新”赋能，全面提升物流价值创造。以“六新”推进现代物流业态创新和服务拓展。促进物流与制造业、农业、商贸业融合发展，构建物流供应链体系，发挥国家物流枢纽和示范物流园区的核心组织作用，促进全产业链优化升级。培育物流经济新范式，发展通道经济、枢纽经济、陆港经济、平台经济等。

三是降低综合成本，全力打造物流降本增效升级版。进一步完善大宗商品物流基础设施，高质量推动“公转铁”，发展多式联运，提升物流效能。发展高铁物流、航空物流，促进快递物流提质发展、医药物流专业化发展。加快建设智慧物流平台，提高流通效率。优化减税降费政策体系，降低物流企业综合成本。

四是立足标准绿色安全，增强物流可持续发展能力。构建物流全链条标准化体系，推动适应数字化与智能化需求的物流标准，强化标准应用。推广绿色物流技术，建立逆向物流服务体系，促进现代物流节能降耗。健全应急物流体系，强化危化品物流安全。