世界第一大公路沉井！汉南长江大桥南锚碇沉井基础首次下沉

中国发展网讯 5月1日，世界第一大公路沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井基础启动首次下沉。该沉井由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中交路桥建设有限公司承建。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥。

大桥锚碇采用整体式沉井基础，平面尺寸达76.4米×76.4米，平面分36个井孔，面积相当于14个篮球场大小，结构总高43米，竖向分8节。沉井采用三次接高、三次下沉的施工工艺，接高与下沉交替进行。目前，沉井已完成前4节浇筑，共浇筑混凝土约3.67万立方米，重约9.4万吨 。

此次沉井首次下沉深度15.5米，采用降排水吸泥除土下沉法，施工中需依次穿越地基加固区、粉土夹粉砂、稍密细砂层，技术难度极大。为此，中交路建项目团队设计了深层管井自动降水与监测系统，研发高效排水取土系统，并应用沉井基础施工全过程监控系统，实时调控地下水位、指令取土位置与深度，同时严密监控沉井土压力、结构应力、几何姿态及周边环境等关键参数，全力确保施工过程中沉井结构安全与姿态平稳。

作为武汉都市圈环线高速公路全线重点控制性工程，汉南长江大桥建成后，对落实国家战略、发挥交通先导作用意义重大。它将进一步完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展，助力武汉与周边城市联系更加紧密 。（廖亮  黄珊  罗鹏）